Trafik Kazasında Tazminat Nasıl Alınır? Haklar, Sigorta ve Dava Süreci 2026 – Trafik kazasında tazminat alabilmek için yalnızca kazanın meydana gelmiş olması yeterli değildir; kazadaki kusur oranı, ortaya çıkan maddi veya bedensel zarar, zararla kaza arasındaki bağlantı, sorumlu araç ve sigorta poliçesi birlikte değerlendirilmelidir. Yaralanmalı kazalarda geçici iş göremezlik, sürekli sakatlık, bakıcı ihtiyacı ve şartları varsa manevi tazminat; ölümlü kazalarda destekten yoksun kalma, cenaze ve defin giderleri ile manevi tazminat; maddi hasarlı kazalarda ise araç hasarı, değer kaybı ve şartlarına göre araç mahrumiyetinden doğan zararlar gündeme gelebilir. Zorunlu trafik sigortasının teminatı kapsamındaki taleplerde dava veya Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurmadan önce ilgili sigorta şirketine yazılı başvuru yapılması gerekir ve şirketin başvuruyu 15 gün içinde karşılamaması veya verilen cevabın talebi karşılamaması halinde dava ya da tahkim yolu kullanılabilir.

Trafik Kazasından Sonra Tazminat İçin İlk Olarak Ne Yapılmalı?

Trafik kazasından sonra tazminat sürecinin sağlıklı yürütülebilmesi için kaza tespit tutanağı veya polis ve jandarma evrakı, olay yeri fotoğrafları, varsa kamera kayıtları ve tanık bilgileri korunmalıdır. Yaralanma varsa hastane başvuruları, epikrizler, ameliyat belgeleri, istirahat raporları ve tedavi sürecine ilişkin kayıtlar saklanmalı; araç hasarı bulunuyorsa servis evrakları, ekspertiz raporu, fotoğraflar ve faturalar dosyalanmalıdır. Kazanın hemen ardından yapılan hatalı veya eksik tespitler daha sonraki kusur ve tazminat hesabını etkileyebileceğinden özellikle ciddi yaralanma, kalıcı sakatlık veya ölüm bulunan dosyalarda kaza ve sağlık belgelerinin birlikte değerlendirilmesi önemlidir.

Trafik Kazası Tazminatı Kimden İstenebilir?

Kazanın şartlarına göre zarar kusurlu sürücüden, araç işleteninden, hukuken sorumlu araç sahibinden ve zorunlu mali sorumluluk sigortacısından talep edilebilir; ihtiyari mali sorumluluk sigortası bulunuyorsa poliçe kapsamına göre ek teminat da gündeme gelebilir. Sigorta şirketinin sorumluluğu poliçenin kapsam ve teminat limitleriyle sınırlıyken sürücü veya işleten bakımından hukuki sorumluluğun kapsamı ayrıca değerlendirilir. Bu nedenle “sigortadan ne kadar alınabiliyorsa toplam tazminat o kadardır” şeklindeki yaklaşım doğru değildir; sigorta limiti zarar miktarını değil, sigortacının belirli zarar türleri bakımından üst sorumluluk sınırını gösterir.

Sigorta Şirketine Başvuru Yapmak Zorunlu mu?

Zorunlu trafik sigortasının teminatındaki bir zararın sigorta şirketinden karşılanması isteniyorsa KTK m.97 gereğince dava yoluna gitmeden önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunulmalıdır. Sigorta şirketi başvuruyu 15 gün içinde yazılı olarak cevaplamazsa veya cevap ile ödeme zarar görenin talebini karşılamazsa dava açılabilir ya da Sigortacılık Kanunu çerçevesinde Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurulabilir. Sigorta sürecindeki eksik ödeme sorunları için Trafik Sigortası Eksik Ödeme Tazminatı Nasıl Alınır? başlıklı içeriğimizi inceleyebilirsiniz.

Sigorta Şirketine Hangi Belgelerle Başvurulur?

Başvuruda istenecek belgeler zararın türüne göre değişir. Maddi hasarlı kazalarda kaza tespit tutanağı, ruhsat, hasar fotoğrafları, ekspertiz ve servis kayıtları; yaralanmalı kazalarda bunlara ek olarak sağlık belgeleri, iyileşme süreci ve sürekli sakatlık bulunuyorsa ilgili sağlık kurulu raporları; ölüm halinde ise ölüm belgesi, mirasçılık ve destek ilişkisine ilişkin belgeler önem taşır. Başvurunun yalnızca “tazminat istiyorum” şeklinde yapılması yerine zararın türünün ve talebin açıkça ortaya konulması sonraki tahkim veya dava aşamasındaki uyuşmazlığın daha sağlıklı belirlenmesini sağlar.

Trafik Kazasında Kusur Oranı Tazminatı Nasıl Etkiler?

Kusur oranı trafik kazası tazminatının en önemli değişkenlerinden biridir. Zarar gören sürücünün kazanın meydana gelmesinde kendi kusuru bulunuyorsa talep edebileceği maddi tazminat kusur oranına göre azalabilir; yolcu, yaya veya diğer zarar görenler bakımından ise olayın özelliklerine göre farklı sorumluluk değerlendirmeleri yapılabilir. Kaza tespit tutanağındaki kusur değerlendirmesi de her durumda değişmez ve kesin bir mahkeme hükmü değildir; olay yeri kayıtları, kamera görüntüsü, bilirkişi incelemesi ve ceza dosyasındaki deliller kusurun yeniden değerlendirilmesine neden olabilir.

Yüzde 50 Kusurlu Olan Kişi Tazminat Alabilir mi?

Kişinin kazada kısmi kusurunun bulunması tazminat hakkını her durumda tamamen ortadan kaldırmaz; ancak kendi kusurunun zarara etkisi tazminat hesabında dikkate alınır. Örneğin taraflardan birinin yüzde 50 kusurlu olduğu kabul edilen bir olayda, talep edilebilecek zarar kural olarak kusur oranına göre değerlendirilir. Bununla birlikte yolcu, işleten, destekten yoksun kalan kişi ve farklı sigorta teminatları bakımından aynı sonucun otomatik olarak uygulanacağı düşünülmemeli, somut olaydaki hukuki sıfatlar ayrı incelenmelidir.

Yaralamalı Trafik Kazasında Hangi Tazminatlar İstenebilir?

Yaralanmalı trafik kazasında zararın niteliğine göre geçici iş göremezlik nedeniyle gelir kaybı, sürekli bedensel kayıp nedeniyle çalışma gücü kaybı, bakıcı ihtiyacı, ekonomik geleceğin sarsılmasından doğan zararlar ve sorumlu kişilere karşı manevi tazminat gündeme gelebilir. Sağlık hizmet bedellerinin hangi kurum tarafından karşılanacağı ise trafik sigortası ve sosyal güvenlik mevzuatı kapsamında ayrıca değerlendirilmelidir. Yaralanma nedeniyle tazminatın ayrıntıları için Trafik Kazası Sonucu Yaralanma Tazminatı başlıklı rehberimizi inceleyebilirsiniz. Gerçek gelir de hesaplamada önemlidir; Yargıtay uygulamasında zarar görenin kaza öncesi gelirinin SGK, işyeri ve gerektiğinde diğer kayıtlarla araştırılması gerektiği kabul edilmektedir.

Geçici İş Göremezlik Tazminatı Nedir?

Geçici iş göremezlik zararı, trafik kazasında yaralanan kişinin iyileşme süresi boyunca çalışamaması veya normal çalışma kapasitesini kullanamaması nedeniyle uğradığı gelir kaybıdır. Bu hesaplamada yaralanmanın türü, tedavi ve istirahat süresi, kişinin mesleği, kaza tarihindeki gerçek geliri ve kusur oranı önem taşır. Kişinin ücretli çalışan, serbest meslek sahibi veya kendi hesabına çalışan olması gelir ispatının yöntemini değiştirebilir; bu nedenle yalnız asgari ücret üzerinden mekanik hesap yapılması her dosyada gerçek zararı göstermeyebilir.

Sürekli Sakatlık Tazminatı Nasıl Hesaplanır?

Trafik kazası sonucunda kalıcı bedensel zarar oluşmuşsa sürekli sakatlık veya çalışma gücü kaybından doğan tazminat gündeme gelebilir. Hesaplamada kişinin yaşı, geliri, bedensel kayıp oranı, kazadaki kusur durumu, bakiye yaşam süresi ve olayın tarihine uygulanacak mevzuat birlikte değerlendirilir. Her kemik kırığı veya ameliyat otomatik olarak aynı oranda sürekli kayıp doğurmaz; kalıcı fonksiyon kaybının tıbbi olarak belirlenmesi gerekir. Örneğin göz kaybı ve kalıcı görme kaybına ilişkin özel değerlendirmeler için Trafik Kazasında Göz Kaybı Tazminatı başlıklı içeriğimizi inceleyebilirsiniz.

Bakıcı Gideri Trafik Kazası Tazminatına Dahil Edilebilir mi?

Ağır yaralanma nedeniyle kişi iyileşme döneminde veya kalıcı biçimde başkasının bakımına ihtiyaç duyuyorsa somut olayın şartlarına göre bakıcı gideri zararı gündeme gelebilir. Bakım ihtiyacının süresi ve niteliği sağlık raporlarıyla belirlenmeli, kişinin günlük yaşam faaliyetlerini tek başına yerine getirip getiremediği değerlendirilmelidir. Geçici bakıcı ihtiyacı ile ömür boyu sürecek sürekli bakım ihtiyacı aynı biçimde hesaplanmaz.

Manevi Tazminat Kimden İstenebilir?

Yaralanma veya ölümün ağırlığı nedeniyle zarar gören kişinin ya da ölüm halinde yakınlarının manevi tazminat talebi gündeme gelebilir. Manevi tazminatın tutarı otomatik bir tarifeye göre belirlenmez; yaralanmanın ağırlığı, kalıcı iz veya sakatlık, tarafların kusuru, olayın özellikleri ve ekonomik koşullar değerlendirilir. Zorunlu trafik sigortasının kapsamı ile sürücü ve işletenin manevi tazminat sorumluluğu aynı değildir; bu nedenle manevi tazminat talebinin hangi kişiye veya poliçeye yöneltileceği ayrıca belirlenmelidir.

Ölümlü Trafik Kazasında Hangi Tazminatlar İstenebilir?

Ölümlü trafik kazasında cenaze ve defin giderleri, ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi ve çalışma gücü kaybından doğan zararlar, ölen kişinin desteğini kaybedenlerin destekten yoksun kalma zararları ve şartları varsa manevi tazminat gündeme gelir. Buradaki en önemli ayrım, destekten yoksun kalma tazminatının yalnız mirasçılara tanınmış bir miras hakkı olmamasıdır; esas olan ölen kişinin yaşamı boyunca kime fiilen veya hukuken destek sağladığıdır.

Destekten Yoksun Kalma Tazminatını Kimler İsteyebilir?

Eş, çocuklar, anne ve baba destek ilişkisine göre bu tazminatı talep edebilecek kişiler arasında bulunabilir; ayrıca gerçekten ve düzenli biçimde destek gören başka kişilerin de somut şartlara göre hak sahibi olması mümkündür. Bu nedenle “mirasçı olmayan kişi kesinlikle destekten yoksun kalma tazminatı alamaz” denilemez. Hesaplamada ölen kişinin geliri, yaşı, yaşam beklentisi, destek süresi, destek payları ve kazadaki kusur oranı dikkate alınır. Ayrıntılı açıklama için Destekten Yoksun Kalma Tazminatı Davası başlıklı rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Trafik Kazasında Araç Hasar Bedeli Nasıl Talep Edilir?

Araçta meydana gelen onarım zararında gerçek zararın belirlenmesi önemlidir. Servis ve parça bedelleri, değişmesi veya onarılması gereken parçalar, işçilik ve varsa sigorta tarafından yapılan önceki ödemeler birlikte değerlendirilir. Sigorta şirketinin yaptığı ödeme gerçek hasarın altında kalıyorsa bakiye zarar bakımından yeniden talep, tahkim veya dava gündeme gelebilir. 2025 Sigorta Tahkim kararlarında da sigorta tarafından yapılan ödemenin gerçek zararı karşılayıp karşılamadığı bilirkişi aracılığıyla incelenmektedir.

Araç Değer Kaybı Nedir?

Araç değer kaybı, trafik kazasında hasar gören aracın teknik olarak onarılmış olmasına rağmen ikinci el piyasasında kaza öncesindeki değerine dönememesi nedeniyle ortaya çıkan ekonomik kayıptır. Değer kaybında aracın kaza öncesi piyasa değeri, hasarın niteliği, değişen veya onarılan parçalar, geçmiş hasarlar ve kazadan sonraki piyasa değeri önem taşır. Sitenizdeki eski formül esaslı içerik güncel sistem bakımından ayrıca gözden geçirilmelidir; Araç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır? sayfasını da 2026 düzenlemesine göre yenilemenizi öneririm.

2026’da Araç Değer Kaybı Hesabı Değişti mi?

Evet. SEDDK’nın 12 Haziran 2026 tarihli Trafik Sigortası Genel Şartları değişikliğiyle değer kaybı sürecinde önemli güncellemeler yapıldı. Kurum, değer kaybı tazminatları bakımından ayrıca başvuru şartının kaldırıldığını ve değer kaybı hesaplamasının aracın kaza öncesi ve onarım sonrası gerçek piyasa değeri arasındaki farkı esas alan daha standart bir sistem üzerinden yürütülmesini hedeflediğini açıkladı. Bununla birlikte bu değişiklik, KTK m.97’deki sigorta şirketine yazılı başvuru şartının genel olarak ortadan kalktığı anlamına gelmez; dava veya tahkim öncesindeki sigorta başvurusu kuralı yürürlüktedir.

Araç Mahrumiyet Bedeli İstenebilir mi?

Kaza nedeniyle aracın makul onarım süresince kullanılamaması kişiye ayrıca zarar verebilir. Aracı günlük yaşamında veya işi için kullanan kişinin, aracın kullanılamadığı makul süre boyunca uğradığı mahrumiyet zararı şartları varsa talep edilebilir. Ticari taksi, servis, kamyon veya başka gelir getirici araçlarda fiili kazanç kaybı ayrıca gündeme gelebilir; ancak araç mahrumiyeti ve kazanç kaybının sigorta poliçesi kapsamında olup olmadığı ile sürücü veya işletene yöneltilecek talep aynı hukuki değerlendirmeye tabi değildir.

2026 Trafik Sigortası Teminat Limitleri Ne Kadar?

SEDDK tarafından 2026 yılı için zorunlu trafik sigortası teminatları artırıldı. İnsan taşımada kullanılan motorlu araçlar bakımından maddi zarar teminatı araç başına 400.000 TL ve kaza başına 800.000 TL, sağlık giderleri ile sakatlanma ve ölüm teminatları kişi başına 3.600.000 TL olarak uygulanıyor; kaza başına bedensel zarar limiti ise araç grubuna göre değişiyor. Bu rakamlar zarar gören kişinin alabileceği toplam tazminatın otomatik üst sınırı değildir; sigorta şirketinin zorunlu poliçe kapsamında sorumluluk sınırıdır. Gerçek zarar limiti aşıyorsa diğer hukuki sorumlulara karşı talepler ayrıca değerlendirilebilir.

Sigorta Şirketi Eksik Ödeme Yaparsa Ne Yapılabilir?

Sigorta şirketinin ödeme yapmış olması dosyanın her durumda tamamen kapandığı anlamına gelmez. Ödenen tutarın gerçek zararı karşılayıp karşılamadığı, kullanılan tazminat hesabı, kusur oranı, gelir, sürekli sakatlık oranı ve poliçe limiti incelenmelidir. Özellikle geçmiş yıllardaki dosyalarda düzenlenen ibraname ve ödeme belgelerinin hukuki etkisi de ayrıca değerlendirilir. Yargıtay’ın 2025 tarihli kararlarında, KTK m.111 kapsamındaki ibranameye karşı öngörülen sürenin geçirilmesinin bazı dosyalarda talebi etkileyebildiği görülmektedir. Bu konuda Trafik Sigortası Eksik Ödeme Tazminatı Nasıl Alınır? sayfamızı inceleyebilirsiniz.

Trafik Kazasında Dava mı Sigorta Tahkim Komisyonu mu?

Sigorta şirketine yöneltilen ve sigorta sözleşmesinin kapsamındaki uyuşmazlıklarda Sigorta Tahkim Komisyonu dava yoluna alternatif olabilir. KTK m.97 de sigorta şirketinin 15 gün içinde cevap vermemesi veya cevabın talebi karşılamaması halinde zarar görene dava veya tahkim yollarından birine başvurma imkânı tanımaktadır. Tahkim özellikle sigorta şirketine karşı değer kaybı, hasar ve poliçe kapsamındaki bazı bedensel zarar taleplerinde kullanılabilir; buna karşılık sürücü veya işletene yöneltilecek manevi tazminat gibi talepler bakımından aynı kapsam ve usul geçerli olmayabilir.

Trafik Kazası Davasında Arabuluculuk Zorunlu mu?

Her trafik kazası tazminat talebi için tek bir arabuluculuk kuralı yoktur. Sigorta şirketine karşı açılan ticari nitelikteki davalar ile yalnız kusurlu sürücü veya işletene karşı açılan haksız fiil davalarının hukuki niteliği ve dava şartları farklı olabilir. Ayrıca sigorta şirketine karşı KTK m.97 kapsamında yapılması gereken ön başvuru, arabuluculukla aynı işlem değildir. Bu nedenle “sigorta şirketine başvurdum, arabuluculuğa gerek yok” veya “bütün trafik davalarında arabuluculuk zorunludur” şeklindeki genellemeler doğru değildir.

Trafik Kazası Tazminat Davası Hangi Mahkemede Açılır?

Görevli mahkeme talebin yöneltildiği kişilere ve hukuki ilişkinin niteliğine göre belirlenir. Sigorta şirketinin taraf olduğu uyuşmazlıklarda ticari dava niteliği gündeme gelebilirken yalnız gerçek kişi sürücü ve işletene karşı haksız fiil sorumluluğuna dayalı taleplerde görev değerlendirmesi farklı olabilir. KTK m.110, motorlu araç kazalarından doğan hukuki sorumluluk davalarının adli yargıda görüleceğini ve davanın sigortacının merkez veya şubesinin, sigorta sözleşmesini yapan acentenin bulunduğu yerlerden birinde veya kazanın meydana geldiği yerde açılabileceğini düzenlemektedir.

Trafik Kazası Tazminatında Zamanaşımı Kaç Yıldır?

KTK m.109’a göre motorlu araç kazalarından doğan maddi zarar talepleri, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren 2 yıl ve her hâlde kaza tarihinden itibaren 10 yıl içinde zamanaşımına uğrar. Kaza aynı zamanda cezayı gerektiren bir fiilden doğmuş ve ceza kanunu bu fiil bakımından daha uzun bir zamanaşımı süresi öngörmüşse daha uzun ceza zamanaşımı maddi tazminat taleplerine de uygulanabilir. Bu nedenle eski içeriklerde görülen “yaralanmalı kazada her zaman 8 yıl, ölümlü kazada her zaman 15 yıl” şeklindeki ifade yerine olayın ceza hukuku niteliği ve kaza tarihine göre süre ayrıca değerlendirilmelidir.

Ceza Soruşturması Tazminat Davasını Etkiler mi?

Yaralamalı veya ölümlü trafik kazalarında taksirle yaralama veya taksirle ölüme neden olma nedeniyle ceza soruşturması yürütülebilir. Ceza dosyasındaki olay yeri incelemeleri, bilirkişi raporları, kamera kayıtları ve tanık beyanları tazminat davasında önemli deliller olabilir. Bununla birlikte hukuk mahkemesinin tazminat ve kusur değerlendirmesi kendi dosyasındaki deliller üzerinden yapılır; ceza soruşturmasının bulunması tazminat talebi için gerekli başvuruların zamanaşımı sonuna kadar ertelenmesi gerektiği anlamına gelmez.

Trafik Kazasında Tazminat Hesabı Nasıl Yapılır?

Tek bir trafik kazası tazminat formülü yoktur. Yaralanmalı kazada yaş, gerçek gelir, iyileşme süresi, sürekli bedensel kayıp ve kusur; ölümlü kazada ölenin yaşı, geliri, destek gören kişilerin yaşları ve destek süreleri; araç zararlarında ise kaza öncesi piyasa değeri, onarım ve hasarın niteliği önemlidir. Sigorta poliçe limiti ise hesaplanan gerçek zararın miktarını belirleyen bir unsur değil, sigorta şirketinden tahsil edilebilecek tutarın hukuki üst sınırlarından biridir.

Sigorta Şirketinin İlk Teklifini Kabul Etmek Zorunlu mu?

Hayır. Sigorta şirketinin ilk teklifi gerçek zararın kesin ve tartışılmaz miktarı anlamına gelmez. Özellikle sürekli sakatlık ve destekten yoksun kalma gibi aktüeryal hesap gerektiren dosyalarda gelir, kusur, rapor ve yaşam süresi verilerinin doğru kullanılıp kullanılmadığı incelenmelidir. Araç hasarında da piyasa fiyatı, parçalar ve ekspertiz hesabı kontrol edilmeden yalnızca ilk ödeme teklifine göre karar verilmemesi önemlidir.

Trafik Kazasında Tazminat Almak İçin Avukat Zorunlu mu?

Trafik kazasından doğan sigorta başvurusu, tahkim veya tazminat davasında avukatla temsil genel olarak zorunlu değildir. Ancak ciddi bedensel yaralanma, ölüm, tartışmalı kusur, birden fazla araç veya sigorta şirketi, poliçe limitini aşan zarar, sürekli sakatlık ya da düşük sigorta ödemesi bulunan dosyalarda hangi zararın kimden talep edileceğinin doğru belirlenmesi önemlidir. Genel tazminat dava türleri için Tazminat Davası Nasıl Açılır? başlıklı rehberimizi inceleyebilirsiniz.

2026’da Trafik Kazası Tazminatlarında Neler Değişti?

2026 bakımından iki güncelleme özellikle önem taşıyor. İlk olarak SEDDK, zorunlu trafik sigortasında maddi zarar teminatını 300.000 TL’den 400.000 TL’ye, bedensel zarar teminatını kişi başına 2.700.000 TL’den 3.600.000 TL’ye yükseltti ve yeni tutarların yürürlükteki poliçelere ek prim alınmaksızın uygulanacağını duyurdu. İkinci olarak 12 Haziran 2026’da Trafik Sigortası Genel Şartlarında yapılan değişiklikle değer kaybı işlemlerinin daha hızlı ve gerçek zarar esaslı yürütülmesine yönelik yeni sistem devreye alındı. Bu iki değişiklik nedeniyle eski sigorta limiti ve eski değer kaybı formüllerini kullanan trafik içeriklerinin 2026 itibarıyla güncellenmesi gerekir.

Trafik Kazası Tazminatı Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Trafik kazası tazminatı doğrudan sigorta şirketinden alınabilir mi?

Zorunlu trafik sigortasının kapsadığı zararlar için kusurlu aracın sigorta şirketine doğrudan başvuru yapılabilir. Sigorta şirketi 15 gün içinde cevap vermez veya talebi yeterince karşılamazsa tahkim veya dava yolu gündeme gelir.

Kusurlu kişi tazminat alabilir mi?

Kısmi kusur tazminat hakkını her durumda tamamen ortadan kaldırmaz ancak kişinin kendi kusuru hesaplamayı etkiler. Tam kusur, yolcu olma durumu ve destekten yoksun kalma gibi farklı hukuki durumlar ayrıca değerlendirilmelidir.

Yaralandım ama çalışmaya devam ediyorum; tazminat alabilir miyim?

Çalışmaya devam edilmesi kalıcı bedensel kaybın hiç zarar doğurmadığı anlamına gelmez. Yaralanmanın çalışma gücü ve günlük yaşam üzerindeki kalıcı etkisi sağlık raporları ve kişinin işiyle birlikte değerlendirilir.

Trafik kazasında manevi tazminat alınabilir mi?

Yaralanma veya ölümün şartları uygunsa manevi tazminat istenebilir. Ancak manevi tazminatın yöneltileceği kişiler ile zorunlu trafik sigortasının kapsamı ayrı değerlendirilmelidir.

Araç değer kaybı sigortadan alınabilir mi?

Şartları oluşmuşsa kusurlu tarafın zorunlu trafik sigortası kapsamında değer kaybı talebi gündeme gelebilir. 12 Haziran 2026’da değer kaybı sürecine ilişkin Genel Şartlarda önemli değişiklik yapılmıştır.

Aracım serviste kaldı, araç mahrumiyet bedeli isteyebilir miyim?

Aracın makul onarım süresince kullanılamamasından kaynaklanan zarar şartları varsa talep edilebilir. Ancak talebin sigorta teminatında olup olmadığı ile sürücü veya işletene yöneltilecek sorumluluk ayrı incelenmelidir.

Ölen kişinin eşi ve çocukları ne talep edebilir?

Şartları oluşmuşsa destekten yoksun kalma tazminatı ile manevi tazminat ve diğer ölüm zararları gündeme gelebilir. Ayrıntılı bilgi için Destekten Yoksun Kalma Tazminatı Davası başlıklı içeriğimizi inceleyebilirsiniz.

Sigorta ödeme yaptıysa tekrar tazminat istenebilir mi?

Ödemenin gerçek zararı tam karşılayıp karşılamadığı ve varsa ibranamenin hukuki etkisi incelenmelidir. Eksik ödeme bulunduğu bazı durumlarda bakiye zarar talebi mümkün olabilir; ancak süreler ve imzalanan belgeler dosya bazında değerlendirilmelidir.

Trafik kazası tazminatında zamanaşımı kaç yıldır?

Temel kural zararın ve sorumlunun öğrenilmesinden itibaren 2 yıl ve kazadan itibaren 10 yıldır. Fiil aynı zamanda suç oluşturuyor ve daha uzun ceza zamanaşımı uygulanıyorsa bu süre maddi tazminat bakımından da dikkate alınabilir.

Trafik Kazası Sonrası Tazminat İçin Nasıl Bir Yol İzlenmeli?

Trafik kazası sonrasında önce kazanın oluş şekli ve kusur durumu belirlenmeli, ardından yaralanma, ölüm veya araç hasarı nedeniyle ortaya çıkan zarar kalemleri ayrı ayrı tespit edilmelidir. Yaralanma varsa tedavi süreci ve kalıcı etkiler, ölüm varsa destek ilişkisi, araç hasarı varsa gerçek onarım zararı ve değer kaybı değerlendirilmelidir. Sigorta teminatındaki zararlar için KTK m.97 uyarınca sigorta şirketine yazılı başvuru yapılmalı, 15 günlük sürede yeterli cevap veya ödeme alınmazsa Sigorta Tahkim Komisyonu ya da dava yolu değerlendirilmelidir. Araç değer kaybının ayrıntıları için Araç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır?, yaralanmalı kazalar için Trafik Kazası Sonucu Yaralanma Tazminatı, ölüm halinde Destekten Yoksun Kalma Tazminatı Davası, sigorta şirketinin düşük ödeme yaptığı durumlar için Trafik Sigortası Eksik Ödeme Tazminatı Nasıl Alınır? ve genel tazminat dava sistemi için Tazminat Davası Nasıl Açılır? başlıklı içeriklerimizi inceleyebilirsiniz.

Av. İlkay Uyar Kaba – Ankara

Son Güncelleme: 24 Eylül 2026

Bu içerik genel hukuki bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır. Trafik kazasında talep edilebilecek tazminat; kaza tarihi, kusur oranı, zarar türü, sağlık durumu, gelir, sigorta poliçesi ve sorumlu kişilere göre her dosyada ayrıca değerlendirilmelidir.