Buna göre, “Karayolları üzerinde bir veya birden fazla aracın karıştığı, ölüm, yaralanma ve zararla sonuçlanmış olaydır.” şeklinde tanımlanan trafik kazasında birtakım maddi ve manevi zararların ortaya çıkması kaçınılmazdır.

Trafik Kazası Kırık Tazminat

Trafikte yer alan sürücü ve yayalar, her ne kadar dikkatli olurlarsa olsunlar, diğer sürücüler ya da yayalar sebebiyle trafik kazasının yaşanmasına neden olabilmektedir.

Bu kazalar küçük maddi kayıplarla sonuçlanabileceği gibi aynı zamanda hayati zararlar ve büyük maddi kayıplarla da sonuçlanması mümkün olabilmektedir.

Bunlar arasında yer alan trafik kazası kırık tazminat talebi, bedenen zarar gören kazazedenin karşılaştığı zararların tazmini için gündeme getirilmektedir.

Trafik Kazası Tazminatı Nedir?

Ülkemizde meydana gelen trafik kazasında hem mağduriyet yaşayanların hem de kazaya sebebiyet verenlerin trafik kazası tazminatı hakkında çok az bilgiye sahip olduğu ya da hiç bilgi sahibi olmadığı görülmektedir.

Genel tanımı itibarıyla trafik kazası tazminatı, mağduriyet yaşayan sürücü veya yayanın, kazaya neden olan sürücü aleyhinde açtığı maddi ya da manevi tazminat davasıdır.

Hukuk sistemimize göre kazada maddi veya manevi zarara uğrayan mağdur sürücü 1 yıl içinde trafik kazası tazminat davası açabilme hakkına sahiptir.

Meydana gelen trafik kazası sonucu bedenen ya da ruhen zarara uğrayan veya maddi kayıp nedeniyle mağdur olan kazazede, uğradığı zararların türlerine göre;

• Maddi zararlar,
• Bedeni zararlar,
• Sürücü veya yayaların vefat etmesi durumunda yakınlarının karşılaştığı zararlar

Sigorta şirketinin aleyhinde dava açılarak karşılanması talep edilebilmektedir.

Tüm evrakların toplanıp sigorta şirketine başvurulmasının akabinde 8 iş günü içinde kazazedeye ya da vefat etmesi halinde ailesine tazminat ödemesi yapılmaktadır.

Trafik Kazasında Tazminat Tutarı Nasıl Belirlenir?

Kaza sonucu karşılaşılan zararın tazmininde birden fazla durum aynı anda değerlendirilmektedir. Eğer kişi vefat etmişse; yaşı, aylık kazancı, bakmakla yükümlü olduğu aile bireylerini yaşı ve akrabalık dereceleri gibi faktörler devreye sokularak öngörülen ömürleri sonucunda hesaplanan tazminat bedeline hükmedilir.

Kırık veya çıkık gibi yaralanmalı trafik kazalarında ise; mağduriyet yaşayan kazazedenin geçici ya da sürekli iş göremezlik durumu hesaba katılır. Bu hesaplamalar sırasında hak kaybı yaşamamak için hukuk büromuzda görev yapan uzman avukatlarımızdan profesyonel destek alabilirsiniz.

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi’ne konu olan davada, “kazada mağdur olsa bile, yasal olarak takması zorunlu olan dizliğini takmayan motosiklet sürücüsü, gerçekleşen trafik kazasında kusurlu olur.” kararına hükmetti. Emsal niteliğindeki karar hakkında tüm detayları haber yazımızın devamında bulabilirsiniz.

Yüksek Mahkeme’ye taşınan olayda, kask, dizlik ve benzeri koruyucu ekipmanlarını takmayan motosiklet sürücüsünün, gerçekleşen trafik kazasında mağdur durumda olsa bile kusurlu olacağına hükmedildi.

Karayollarında yer alan taşıtların idaresinde dikkat edilmesi gereken kurallara dikkat çeken Yüksek Mahkeme, bu noktada ülkemizdeki milyonlarca motosiklet sürücüsünü de yakından ilgilendiren emsal niteliğinde bir karara imza attı. Gerçekleşen trafik kazasında mağdur durumda olan motosiklet sürücüsü, dizlik takmadığı için Yargıtay 17. Hukuk Dairesi tarafından kusurlu bulundu.

Yargıtay 17. Hukuk Dairesi Kararı

Yüksek Mahkeme’nin almış olduğu kararda, trafik kazasında zararın meydana gelmesinde veya artmasında mağdur durumunda olan kişinin de kusurunun bulunması halinde gündeme gelen müterafik kusur, 6098 sayılı TBK’nın elli ikinci maddesinde düzenlendiğine dikkat çekildi.

Bu noktada mağdur konumunda olan kişinin sahip olduğu kusur, gerçekleşen trafik kazasının ardından meydana gelen zararın ortaya çıkmasında temek sebep olabileceği gibi, belirlenen kusura göre zarar veya ziyandan indirim yapılmasını da gerektirebileceği ifade edildi.

İlk derece mahkemesinden temyiz edilerek Yargıtay 17. Hukuk Dairesi önüne getirilen somut olayda, davacı motosiklet sürücüsünün, meydana gelen trafik kazası sonrasında sağ dizinde hareket kısıtlılığı oluşacak şekilde malul kaldığı tespit edilmiştir. Bu noktada KTK ve Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde yer alan hükümler göz önünde bulundurulduğunda motosiklet sürücüsünün takmasının zorunlu olarak kabul edildiği dizlik gibi koruyucu ekipmanları takıp takmadığının araştırılmasının gerektiği vurgulanmıştır.

Yüksek Mahkeme, davacı motosiklet sürücüsünün, sağ dizinden malul kaldığı trafik kazasının gerçekleştiği esnada dizlik ve benzeri koruyucu ekipmanları takmaması halinde Daire’nin uygulamalarının da dikkate alınması gerektiğine karar vermiştir.

Buna göre TBK’nın elli ikinci maddesi uyarınca, yüzde yirmi oranında tazminattan müterafik kusur indirim yapılarak karar verilmesinin gerektiği sabittir. Ancak yerel mahkemenin eksik inceleme yaparak yazılı şekilde hüküm vermiş olmasının hukuka aykırı olduğu ortaya çıkmıştır. Bu gerekçeler itibarıyla ilk derece mahkemesinin vermiş olduğu karar oy birliği ile bozulmayı gerektirmiştir.

Dizlik Takmayan Motosiklet Sürücüsü Kusurlu

Meydana gelen trafik kazasında dizlik veya kask gibi koruyucu ekipman takması zorunlu olduğu halde takmayan sürücüler, söz konusu kazada mağdur olsalar bile kusurlu sayıldıklarından kaza sonucu alacakları tazminat miktarlarında belirli bir oranda indirim uygulanmaktadır.